Majandus- ja Kommunikatsiooniministeerium saatis kooskõlastusringile eelnõu, millega reguleeritakse kergliikurite kiiruse, parkimisnõuete ja juhi joobega seonduvat.
Lisaks kiiruse ja parkimisnõuetele kehtestatakse liiklusohutuse tagamiseks kergliikurijuhile, jalgratturile ja pisimopeedijuhile maksimaalne lubatud alkoholi piirmäär. Foto: Liis Treimann
„Kergliikurite kasutamisel on üles kerkinud mitmeid probleeme seoses turvalisuse ja liiklejate ohutusega. Seepärast tegime ettepanekud, kuidas vähendada õnnetusi ja alkoholi mõju all juhtimist ning parandada kergliikurite parkimiskorda. On oluline, et kergliikurite kasutamine oleks turvaline ning kõigi liiklejate ohutus tagatud,” ütles majandus- ja taristuminister Riina Sikkut.
Eestis on pikalt arutelu tekitanud probleem, et elektrilised tõukerattad segavad ning seavad ohtu kõnniteedel teisi liiklejaid. Bolt andis teada, et probleemi lahendamiseks hakkavad nad tänavatel patrullima.
Kui autod on meid ümbritsenud juba üle 100 aasta, siis elektrilised tõukerattad on tänavatel olnud vaid ligi viis aastat. Tõuksiregulatsioonid kütavad Eestis kirgi, olgugi et see kultuur, ühes rattakultuuriga, pole veel saanud väljagi areneda.
Tallinn kavatseb elektritõukeratastega liiklemise reeglid üle vaadata. Oktoobri lõpus renditeenust pakkuvate ettevõtjate, riigi ja pealinna liikluskorraldajate nõupidamisel tulevad teemaks nii piirkiirus, kiivri kandmise kohustus kui muud meetmed, kirjutab Tallinna abilinnapea Tanel Kiik (Keskerakond).
Nn mikromobiilsuse sektoril on eeldused kasvada üheks Eesti majanduse võimsaimaks kasvuveduriks käesoleval kümnendil, kirjutab linnastrateeg Pärtel-Peeter Pere (Reformierakond).
Sõidukit parkima asudes on kõikide autojuhtide soov see, et protsess võimalikult kiire, mugav ja lihtne oleks. EuroParki äpi lepinguline teenus just selline ongi – see optimeerib ettevõtte parkimisprotsesse, säästab aega ning ressursse.